En vanlig misforståelse må tilbakevises: «Låsing er første skritt til tyveri». Dette synet, som stilltiende antar at en lås vil la ens vakt ned, er helt klart en urimelig sammenligning med urettferdige forhold. Før du gir råd til andre, er det viktig å tenke på at det er vanskelig for studenter og pendlerpartier å holde bilen ved sin side. I dette tilfellet vil det å oppfordre folk til ikke å låse bilene sine bare øke offerets tap.
For det første er styrken til sykkellåser sterkt undervurdert i Kina, og de fleste vet ikke den riktige måten å låse syklene på. Hvorfor stoler europeere og amerikanere mer på billåser enn oss? Bare fordi de fleste av dem har råd til 200-1000RMB gode låser. I Kina kjøper de fleste en lås for mindre enn 100 yuan og begynner å kritisere sykkellåser. Faktisk kan ikke selv den "beste" tangen i sykkelkretser, hvorav den største er 48 ", skjære gjennom 18 mm låseringen, mens den mer vanlige 24/36" tangen ikke kan skjære gjennom disse high-end låsene.
For det andre vil enhver lås forsinke deg mer eller mindre, selv den minst sterke kabellåsen vil forsinke deg opptil 10 sekunder, noe som gir deg nok tid i butikken til å reagere uten å bli kjørt vekk. Og mens biltyver har en tendens til å plukke låser raskt for å redusere risikoen, reduserer det å kjøpe en god lås som kjøper tid i hovedsak sjansen for tyveri.
Til slutt, selv om det er vanskelig å sikre at hele bilen låser seg, kan sykkellåser også effektivt redusere tapet. Ved å bruke standard låsemetode for å låse rammen og to hjul, er det eneste som kan stjeles setestyret og settet. Faktisk, basert på prinsippet om hastighet, vil tyvene fortsatt velge å stjele hele bilen i stedet for å bruke 10 minutter på å demontere delene dine.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy