English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-10-31
Når kunder spør meg hvordan enClutchlåsfaktisk fungerer og hva som gjør det viktig for å forbedre kjøreytelsen, starter jeg alltid med å forklare hvordan teamet vårt påHengdahar brukt årevis på å foredle hver eneste detalj i våre låsbare clutchsystemer. Som en ingeniør som har jobbet med transmisjonskomponenter i over to tiår, har jeg sett hvordan en godt designet låsekobling fullstendig kan transformere effektivitet og holdbarhet i både personbiler og nyttekjøretøyer.
En låsekobling er en nøkkelkomponent innebygd i momentomformeren. Dens hovedrolle er å skape en direkte mekanisk forbindelse mellom motoren og girkassen når kjøretøyet når en viss hastighet.
Enkelt sagt reduserer det krafttapet som vanligvis skjer ved væskeglidning – forbedrer drivstofføkonomien, reduserer varmeutviklingen og gir jevnere ytelse på motorveier.
Når den er koblet inn, eliminerer låsekoblingen følelsen av å "glide" ofte i automatgir, og gir en solid og responsiv kjørefølelse som mange sjåfører foretrekker.
Inne i momentomformeren inkluderer systemet tre hovedelementer:
Impeller (pumpe)– koblet til motoren og driver giroljen.
Turbin– koblet til transmisjonens inngangsaksel.
Stator– omdirigerer væskestrømmen for dreiemomentmultiplikasjon.
DeClutchlåskommer inn når kjøretøyet når marsjfart. På det tidspunktet sender overføringskontrollmodulen et signal for å koble inn låsekoblingen, og kobler pumpehjulet og turbinen direkte. Dette reduserer hydrauliske tap, holder turtallet stabilt og forbedrer kraftoverføringseffektiviteten med opptil 95 %.
For å sikre pålitelighet, vårHengdalåsekoblinger er bygd med førsteklasses friksjonsmaterialer, varmebestandige belegg og presisjonsbalanserte hus. Nedenfor er de typiske tekniske parametrene vi gir til OEM- og ettermarkedskunder:
| Parameter | Spesifikasjon | Beskrivelse |
|---|---|---|
| Arbeidstrykk | 0,3–0,8 MPa | Sikrer jevn dreiemomentoverføring |
| Friksjonsmateriale | Grafitt-keramisk kompositt | Gir høy slitestyrke og jevnt engasjement |
| Driftstemperatur | -40°C til 200°C | Egnet for tøffe og høyhastighetsforhold |
| Engasjementshastighet | 40–80 km/t | Aktiveres automatisk under stabil cruising |
| Effektivitetsgrad | ≥ 95 % | Reduserer energitap og drivstofforbruk |
| Holdbarhetstest | 1 000 000+ sykluser | Verifisert for lang levetid |
I løpet av de siste 20 årene,Hengdahar jobbet tett med globale girprodusenter for å designe og produsere høypresisjonsclutchsystemer.
Det som får produktene våre til å skille seg ut er ikke bare deres tekniske styrke, men også vår evne til å levereskreddersydde løsningerfor ulike kjøretøymodeller - fra personbiler til tunge lastebiler.
Her er det kundene våre setter mest pris på:
Konsekvent dreiemoment under ekstreme forhold
Utmerket balanse mellom komfort og drivstoffeffektivitet
Rask respons og pålitelig kvalitetskontrollsystem
OEM-klasse design med full testsertifisering
Hvis du ønsker å oppgradere eller kjøpe høyeffektive clutchsystemer, er ingeniørteamet vårt klare til å hjelpe deg med å finne den beste matchen for din girtype.
Enten du trenger standarddeler eller spesialutviklede løsninger,Hengdatilbyr full teknisk støtte fra design til levering.
👉Kontakt oss i dagfor å diskutere dine behov eller be om et detaljert tilbud.
La våre eksperter hjelpe deg å oppleve jevnere girytelse med påliteligheten og effektiviteten tilHengda Clutchlås.